中新网武汉11月22日电 (葛利龙 陆落义)跟着终究一段巨型钢桁梁精准吊装到位，由湖北交投出资、中交二航局承建的湖北燕矶长江大桥22日顺畅合龙，意味着这座创下“世界最大跨径四主缆悬索桥”纪录的桥梁主体竣工。

  燕矶长江大桥横跨鄂州、黄冈两地，选用“一跨过江”的规划，是现在世界最大跨径四主缆悬索桥。项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为6车道高速公路，规划时速100公里，基层为4车道城市快速路，规划时速80公里。

  因为上受花湖机场航空限高影响，下要满意长江通航需求，燕矶长江大桥主塔高度仅184米，垂跨比达到了千米级悬索桥中史无前例的1:15。

  为战胜这一技能难题，制作团队选用世界创始不同垂度四主缆双层悬索桥结构系统，其同侧主缆高度、长度、垂度均不同，以此涣散荷载，并提高桥梁的稳定性，优化索鞍及主缆规划，使主缆受力更合理。

  自项目开工以来，制作团队推进四主缆悬索桥施工关键技能讨论研讨和桥梁智能化制作成套技能讨论研讨与使用。“咱们为大桥四主缆定制主缆架起才智操控办理系统，可完成‘实时监测—高效管控—主动呼应’，为主动运营、辅佐决议计划、才智办理供给有力支撑。”湖北交投燕矶长江大桥有限公司副总经理李小伟介绍。

  据了解，燕矶长江大桥选用不一样垂度四主缆钢桁梁双层悬索桥规划，主跨共设有69个梁段，规范梁段长27米，宽41米，桁高9.5米，最大分量约830吨，全桥总重约5.6万吨。

  为将巨大的钢桁梁吊起，制作团队在全桥共设置了1436根吊索，并在国内外桥梁制作中初次大规划选用全焊式索夹，合计544套，完成了索夹的轻型化、规范化制作。

  燕矶长江大桥地点江面宽广、水文条件杂乱、四主缆钢桁梁吊装精度要求更高。“为保证大桥顺畅合龙，咱们对合龙口的标高、路程和轴线不间断地进行监控与丈量，准确核算温度、风力等外因对钢梁形变的影响，终究，钢桁梁以毫米级的精度平稳嵌入预订方位，南北两岸顺畅‘牵手’。”中交二航局燕矶长江大桥项目总工程师罗航表明。

  作为串接湖北鄂州和黄冈沿江开展轴，对接湖北世界物流中心纽带机场的严重交通项目，燕矶长江大桥建成后将成功打通沿线交通瓶颈，强化鄂州、黄冈两市的经济交通联络，极大完善区域“公、铁、水、空”归纳交通运输系统。(完)

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