2025年12月31日，由湖北交投集团出资制作、中交二航局承建的双柳长江大桥顺畅经过交工检验，标志着这座集“才智制作”“生态维护”“技能立异”于一体的大型桥梁，在武汉长江之滨正式完工。

  新港高速公路武汉双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，道路公里，其间跨江主桥主跨1430米，宽50.5米，规划时速120公里，选用双向8车道规范制作，是现在长江上最宽的钢箱梁悬索桥，也是武汉“东大门”榜首桥。

  自2022年9月30日开工制作以来，中交二航局项目团队不断为大桥融入“才智基因”，运用新一代一体化智能筑塔机、钢筋网片柔性生产线等制作技能，构成了钢筋部品工业化智能制作成套技能体系，并选用高延性钢筋、轻质超高功能混凝土（LUHPC）等新型材料，显着提高大桥制作质量和施工安全性；为大桥“量身定制”由中交二航局自主研制的“才智主缆”体系，其间3根索股内置应变、温度、湿度传感光缆，还立异性地在主缆中心增设了除湿通风管道，完结对主缆应力及温湿度的实时监测，减小自然环境对主缆的腐蚀，大大延伸主缆的运用寿命。

  新型材料的投入和智能制作技能的运用，推进了桥梁制作的预制化、工厂化、才智化。制作团队用4个月便完结了主塔7000余米的桩基施工，提早6个月完结28万方超大体量锚碇施工，12个月完结213.75米主塔封顶，56天完结169根索股架起，42天完结45片钢梁吊装，39个月完结主体工程项目施工，创下了桥梁制作“双柳速度”。

  一起，项目活泼饯别“长江大维护”的国家战略，大力推进“施工与生态维护并行”的制作理念。经过合理的组织施工时刻，避开水生生物活动活泼期，将80%的工序转移至工厂内，大幅度减少了施工现场的能耗、扬尘及噪音，让“安静、洁净和绿色”成为了项目的一大特征。经监测，项目施工区域江豚种群数量由开工时的5到6头增至20余头，成为工程制作与自然维护共生的生动描写。

  本次交工检验汇聚了湖北省交通运输厅、湖北省交通重点制作领导小组办公室、湖北省公路工作开展中心等多家单位及多名特邀专家，经过现场核对、材料审理、专项评议等多个环节，检验组共同以为项目符合规划规范及检验要求，赞同经过交工检验。

  双柳长江大桥建成通车后，阳逻港与花湖机场的物流动脉将完结贯穿，航天工业基地与光谷科创走廊将构成“半小时工业圈”。在立刻就要降临的“十五五”局面，双柳长江大桥将以武汉“东大门榜首桥”的姿势，完善武汉都市圈环线高速公路网络，助力武汉都市圈一体化开展进程，为湖北省加速制作中部地区兴起重要战略支点筑牢交通硬联通标杆。