华声在线日讯（全媒体记者 李致远）12月30日上午，跟着最终一项实验数据收集完结，G59呼北高速湖南段洞庭溪沅水特大桥荷载实验顺利完结，标志着该项目已通过通车前最要害、最苛刻的“终极大考”，为2026年大桥正式通车供给了要害支撑。

  此次实验通过模仿未来最极点的行车与环境状况，全面查验其承载才能与安全储藏。实验分为静载与动载两部分。

  静载实验共规划5大主控工况，掩盖22个要害操控截面。总重达2400吨的60辆满载的重型货车，依照精心核算的“矩阵”，分批、分级精准停放在桥面最要害受力方位，模仿桥梁在不同车道、不同偏载情况下的最晦气受力状况。通过丈量主缆索力、主梁挠度、索塔偏位、要害截面应力等数据点，全面“透视”大桥要害结构的实践承载才能和安全功能储藏。

  动载实验则要点调查大桥在“动起来”时的状况。实验模仿车辆以不同速度通行、紧迫刹车、跳过妨碍等多种行车场景，并选用“周期性接连妨碍跳车激振”等新技术，精准激起大桥的振荡呼应。相当于为大桥做一次全面的“动态心电图”检测，然后评价其在未来车流、风载等动态效果下的平稳性、安全性和行车舒适度。

  荷载实验期间，大桥监测小组在索塔、锚碇、主缆、吊索、支座等要害方位运用多种高精度设备，实时收集数据，保证每一项数据实在牢靠。

  记者了解到，到现在，洞庭溪沅水特大桥项目整体建造进展已完结92%，正在进行隶属工程收尾与调试。荷载实验完结后，项目将进入交工检验阶段，估计2026年春节前具有通车条件，为呼北高速全线贯通打通要害一步。